Vente Venezuela en Guárico denuncia corrupción en proyectos de vialidad
El coordinador del partido de la libertad en el municipio Pedro Zaraza, expone plan de su organización en la región para rehabilitar el sistema de transporte en la entidad
(Zaraza. 09/11/2017) Alexander Motabán, coordinador de Vente Venezuela en el municipio Pedro Zaraza del estado Guárico, denunció este miércoles el pésimo estado de las vías rurales que comunican a esa productiva jurisdicción con otras zonas del país. Destacó que algunas carreteras, como la de Barrialito, que lleva a la población de Santa María de Ipire, lo que han servido es para “alimentarle la barriga a más de un contratista, porque ni un burro pasa por allí”.
Durante su programa radial “Entre Tiples y Bordones”, por la emisora Caliente, Motabán detalló que, en un punto de la misma vía Barrialito, camiones con productos agropecuarios han llegado a quedar hundidos cuando llueve. “Y a esa altura de la carretera hay una máquina, que es propiedad de uno de los dueños de una finca cercana, que está siempre pescando carro que se quede pegado para cobrarles para sacarlos de allí con un tractor”, añadió.
El dirigente local del partido azul reseñó “En 2010, el entonces gobernador del estado Guárico, Willian Lara, justamente el 25 de mayo, junto a su tren ejecutivo, encabezado por el alcalde de ese entonces, Freddy Alí Gómez; el prefecto Wilfredo Balza, hoy alcalde del municipio Pedro Zaraza, y el diputado Roger Cordero Lara, le prometieron a la ciudadanía que esa carretera iba a estar completamente compactada, lista, para ser asfaltada el año siguiente”.
Desde entonces -continuó relatando el dirigente-, tres empresas han pasado por la obra sin éxito. La última fue la Empresa Socialista Pedro Camejo, que ha estado incursa en varios escándalos de desvío de fondos públicos, precisamente en esa zona del país.
Alexander Motabán recordó que, durante la era democrática, esa importante carretera del estado Guárico “permanecía totalmente asfaltada y en buenas condiciones, tú tardabas de Zaraza a Santa María de Ipire unos 20 a 25 minutos. Hoy tardas allí dos horas y media y hasta tres, dependiendo del carro que cargues”.
“Así está también la vía Agua Negra, que conduce a El Socorro, también desde Zaraza y que es importantísima para el sector productivo local. Y ni hablar de la carretera que conduce a El Paso de Los Reyes, está totalmente inservible, así como la de Los Novillos y Las Calcetas. Lo mismo la carretera que conecta con la población de Onoto, vía Puerto La Cruz en el Estado Anzoátegui y la que va de Zaraza a Tucupido y Valle de La Pascua”, amplió.
El coordinador del partido de la libertad en Zaraza subrayó que todo ese panorama es “sumamente peligroso”, debido a que ha dejado “muchos accidentes, con muertos y heridos” durante los últimos 15 años. Saldo que -aclaró- es incuantificable, por la falta además de un sistema estadístico que dé cuenta de la dimensión del drama.
La propuesta
Motabán dejó claro que la agenda del régimen es el “carnaval electoral” del 10 de diciembre. Por eso, insistió en la urgencia de seguir avanzando en la ruta del 16 de julio: deslegitimación de la dictadura, renovación de los poderes públicos por parte de la Asamblea Nacional y la formación de un gobierno de transición.
En ese sentido, expuso uno de los planes que la dirección ejecutiva de Vente Venezuela en Guárico ha comenzado a desarrollar. Ese proyecto pasa por la transparencia en los procesos de licitación de contratos con compañías para el diseño y mantenimiento de las vías; la descentralización de la gestión de carreteras; la construcción de autopistas en el estado; la implementación de planes de transporte de carga pesada y la ejecución de planes de vigilancia.
Guárico era uno de los primeros cinco estados de Venezuela que más aportaba a la economía nacional y es hoy uno de los más pobres, dijo Motabán. Aseguró que las causas de ese descalabro económico se debieron, entre otras cuestiones, al deterioro de la vialidad.
Por eso, subrayó que con la implementación de un plan integral de transporte (terrestre, fluvial, aéreo y ferroviario) en el estado llanero comenzará el ascenso económico, la generación de riquezas y el bienestar de los ciudadanos.