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  • Afirman que ha crecido el índice de accidentes en Pdvsa

    Afirman que ha crecido el índice de accidentes en Pdvsa

    Expetroleros fijan en $1.835 millones las pérdidas por la explosión en Amuay

    OPOSICI”N VENEZOLANA PRESENTA INFORME SOBRE SITUACI”N ACTUAL DE REFINERÕA DE AMUAY

    Un año después de la explosión en la refinería Amuay, Petróleos de Venezuela no ha mejorado los protocolos y mecanismos de seguridad industrial en sus instalaciones, ni tampoco ha realizado las gestiones formales para el cobro de las pólizas de seguro de su operación. Esto fue afirmado por un grupo de exgerentes y trabajadores de la petrolera estatal y varios diputados de la Mesa de la Unidad Democrática, encabezados por Javier Larrañaga, ex subgerente del Centro de Refinación Paraguaná (CRP), y la diputada María Corina Machado.

    Larrañaga presentó una investigación técnica elaborada por más de 30 expertos petroleros de diversas áreas, así como abogados y ambientalistas, todos miembros del Centro para la Orientación de la Energía (Coener), y que pretende establecer las causas probables de la catastrófica explosión ocurrida en la madrugada del 25 de agosto de 2012 y que según sus cálculos dejó pérdidas por 1.835 millones de dólares.

    El informe sostiene que la explosión, ocurrida por un escape de las esferas de olefinas, tuvo como «causa más probable el colapso del sello mecánico de una o más de las bombas P-200 A/B/C, ubicadas al pie de las esferas TK-208 y 209, en el área de almacenamiento del Bloque B23 de la Refinería Amuay». Según Larrañaga, esa bomba P-200 A ya había sufrido un incendio el 30 de junio de 2012.

    La investigación independiente apunta que «hubo un inadecuado manejo de la contingencia», resumido en «deficiencias en las acciones y medidas tomadas en la zona, tanto por parte de Pdvsa como por los cuerpos de atención de emergencias durante la operación, la detección de la fuga de gas antes de la explosión, el control y extinción del incendio, y posterior atención de las personas afectadas».

    Asimismo, considera que «las fallas detectadas en el plan de evacuación probablemente hayan incidido en el incremento del número de víctimas».

    El seguro de la estatal 

    Casi 12 meses después de la explosión en Amuay, poco se ha informado sobre el cobro de las pólizas de seguros de Pdvsa en caso de siniestros y daños a sus instalaciones y terceros.

    En febrero pasado la directiva del CRP indicó que se habían recibido varias inspecciones por parte de las empresas aseguradoras, para avanzar en el proceso de cobro de la póliza.

    Sin embargo Larrañaga aseguró que según la información extraoficial que manejan «Pdvsa no ha entregado información a los seguros ni ha hecho un reclamo para que procedan a evaluar la compensación. Y eso deja mucho que pensar». «Los seguros de Pdvsa son una caja negra», dijo.

    Sobre los daños ambientales, el fuego en los tanques de Amuay arrojó a la atmósfera 500 mil toneladas de dióxido de carbono, «equivalente a tres semanas de contaminación en Caracas», dijo Larrañaga.

    Accidentes y sabotajes 

    Los miembros de Coener también se refirieron al nivel de accidentalidad que está presentando Pdvsa. El estudio señala que «los indicadores de accidentalidad durante los últimos años muestran una tendencia creciente, con cifras significativamente altas y muy superiores a los promedios internacionales».

    El informe refleja que el Índice de Frecuencia Neta (la cantidad de lesiones con pérdida de tiempo de labor, por cada millón de horas de trabajo) de Pdvsa para 2012 fue de 6,2 lesiones (versus 4,6 en 2007), mientras que empresas petroleras como Citgo, con 0,2 lesiones; Pemex, con 0,5 lesiones o Ecopetrol con 0,8 lesiones, tuvieron un mejor desempeño que Pdvsa.

    Sobre la calificación de sabotajes hecha por Pdvsa a sus últimos eventos de seguridad, Larrañaga se preguntó entonces «qué tipo de seguridad y control hay en Pdvsa» si cualquiera puede dañar los sistemas de seguridad en las refinerías. (El Universal)

  • Diputados de la Unidad: «Hace un año prometimos que no los abandonaríamos y aquí estamos»

    Diputados de la Unidad: «Hace un año prometimos que no los abandonaríamos y aquí estamos»

    Paraguaná.-  La Movida Parlamentaria se trasladó al estado Falcón para entregar en la propia sede del CRP de Amuay un informe detallado exigiendo que el país conozca la verdad sobre la tragedia que ocurrió hace casi un año. “Nosotros si hemos hecho nuestro trabajo. Por eso estamos acá. Para presentarle a todos los venezolanos y a  PDVSA el informe que ha sido elaborado con el trabajo arduo de los mejores técnicos en la materia, que describe lo que ocurrió  y lo más importante lo que hay que hacer para que la tragedia no se repita» declaró Machado durante un recorrido las zonas más afectadas.

    «Desde el 25 de Agosto del 2012, al día de hoy, han ocurrido 38 accidentes reportados en las refinerías venezolanas. Las madres no pueden dormir cuando sus hijos están de guardia como operadores y eso refleja todo el drama y la crueldad de un régimen que no da la cara y que viene destruyendo a la industria petrólera, de la misma manera que quiere destruir a Venezuela” dijeron los diputados integrantes de la “Movida Parlamentaria” en el Complejo Refinador Paraguaná  quienes convocaron a los ciudadanos a organizarse y exigir respuestas, sanciones y soluciones a la situación de grave riesgo en la que se encuentran, como potenciales víctimas de nuevas tragedias.

    Los diputados de la Unidad Democrática: Américo De Grazia, Bolívar; Angel Medina, Miranda; José Gregorio Graterol, Falcón; Eliézer Sirit, Falcón; Juan Pablo García, Monagas; José Manuel González, Guárico; Leomagno Flores,Táchira; Williams Dávila, Mérida; y María Corina Machado, Miranda consignaron una copia del informe elaborado por la Comisión «La Verdad Sobre Amuay» que surgió hace un año, cuando la AN se negó a constituir una comisión con representantes de todas las bancadas y visiones. Machado expresó que no hay explicación posible para que 12 meses después de ocurridos los hechos no haya respuesta oficial ni se hayan establecido responsables:»A un año de la tragedia más grande que ha habido en la historia petrolera en Venezuela y el accidente más grande en materia de refinación que ha habido en el mundo, se hace más evidente que nunca la actitud inepta, irresponsable pero sobre todo indolente de un régimen que le ha dado la espalda a todos los ciudadanos. Intentamos interactuar con los gerentes del CRP y recibimos lo que reciben los Venezolanos todos los días: una rotunda negativa a dar la cara y a decir la verdad. PDVSA se ha negado a entregar, como establecen sus propios procedimientos internos y las leyes de Venezuela, un informe que diga qué ocurrió y que se ha hecho desde entonces. Al igual que la Fiscalía General de la República, que es absolutamente cómplice con lo que estamos viviendo».

    Sobre la negativa de los Gerentes del CRP a recibir el informe, Machado dijo:  «Hay gente que tiene mucho miedo.  Y la pregunta que debe hacerse es miedo a qué y porqué. No se puede vivir con miedo, porque eso es humillante. Pero cuando entramos a las comunidades tendrían que ver como les brillan los ojos. Porque saben que no están solos. La gente de Paraguaná, Falcón y Venezuela cuentan con nosotros que estamos recorriendo todo el país en lo que hemos llamado “la Movida Parlamentaria”.  No nos callarán y como el régimen le ha cerrado los medios de comunicación a la gente; estamos llegando a donde están los autenticos problemas y nos encargaremos de que Venezuela y el mundo se enteren de lo que está ocurriendo».

    «Les tenemos noticias, así como nos presentamos hoy acá en el CRP, porque reconocemos que es nuestro derecho presentarnos con la verdad, iremos a todas las instancias, porque representamos a una mayoría que crece todos los días. Vamos a reconstruir a Venezuela, como vamos a reconstruir también a Amuay y al CRP. Por eso estamos hoy acá,  dándole un testimonio de solidaridad a la comunidad y trayendo también esperanza en que habrá justicia».

  • Siniestralidad de PDVSA en cifras – Por Juan L. Martínez

    Siniestralidad de PDVSA en cifras – Por Juan L. Martínez

    La seguridad en las operaciones de PDVSA no escapa de la crisis que atraviesa la industria petrolera en Venezuela.
    La reducción en sus niveles de producción, tanto de petróleo crudo, gas natural y sus derivados, así como de productos refinados, es cada día más inocultable. Las cifras que se reportan en diversas publicaciones especializadas, así como las mismas cifras que reporta PDVSA, así lo confirman.
    Luego del lamentable siniestro ocurrido en la Refinería de Amuay el pasado 25 de agosto de 2012, el parque refinador venezolano se encuentra operando en condiciones extremadamente limitadas. Desde 2011 PDVSA se ha visto obligada a importar gasolina y componentes para abastecer el mercado interno, sin embargo, después del referido accidente, los niveles de importación se han incrementado significativamente, llegándose ahora a efectuar importaciones de otros productos refinados, como combustible diesel.
    Sin embargo, hasta la fecha poco se comenta sobre los niveles de siniestralidad de la industria petrolera en Venezuela, excepto las sacudidas que se generan en la opinión pública cuando ocurren eventos como el de Amuay, y como el derrame de crudo en el Río Guarapiche, ocurrido a comienzos de 2012; los cuales, en su momento, causaron alarma general y una significativa percepción de que algo no anda bien en esta empresa.
    A continuación se podrá constatar, con cifras, que los niveles de accidentalidad de PDVSA, en Venezuela, son extremadamente preocupantes.
    Un elemento disparador de este trabajo lo constituyó el contenido del informe técnico que la empresa RJG Risk Engineering llevó a cabo en marzo de 2012, con motivo de una evaluación en los procedimientos y niveles de seguridad en la operación del Centro Refinador Paraguaná (CRP), del cual forma parte la Refinería de Amuay. Esta evaluación fue ejecutada por iniciativa del grupo QBE, como parte de las rutinas de monitoreo de sus clientes a nivel internacional, para efectos de calificar los niveles de riesgo y los requerimientos para una adecuada cobertura en sus pólizas de seguros.
    El referido informe indica, en su página 6, bajo el subtítulo “Incidentes”, que durante el año 2011, en el CRP se reportaron 222 eventos, de los cuales cerca de 100 fueron incendios. Sin embargo, lo más delicado es, que a pesar de disponerse en el CRP de buenos procedimientos de reporte y de investigación de accidentes, de todos estos incidentes reportados, solamente unos pocos fueron pasados a la fase de investigación por parte del comité responsable de esta tarea, y únicamente nueve (09) fueron “cerrados” con resultados y recomendaciones, de acuerdo a lo indicado en este informe técnico.
    Otro elemento de significativa relevancia es la información que PDVSA revela en sus informes de gestión anual, como parte del contenido de la gestión referida a la Seguridad Industrial en sus operaciones. En estos informes se puede constatar la magnitud de dos indicadores clave en materia de seguridad industrial; el Índice de Frecuencia Neta (IFN), el cual muestra la cantidad de accidentes causantes de lesiones con pérdida de tiempo de labor por cada Millón de Horas de trabajo; y el Índice de Severidad (IS), el cual muestra la cantidad de días perdidos de labor por Millón de Horas de trabajo.
    En estos informes puede constatarse, de forma sorprendente, que lejos de reducirse la incidencia de accidentes y su nivel de gravedad, como es la tendencia a nivel global, estos índices aumentan de manera sostenida en Venezuela desde el año 2007, mientras que en CITGO, filial de PDVSA que opera en Estados Unidos, con varias refinerías y terminales de manejo de crudo y combustibles, sus indicadores de seguridad industrial vienen mostrando una significativa mejora, a tal punto que en 2009 y 2010 fue galardonada debido a su exitoso desempeño en esta materia.
    La gráfica mostrada a continuación refleja el desempeño de PDVSA en comparación con otras empresas y en relación a los indicadores globales publicados por International Association of Oil and Gas Producers (OGP), en este caso, los referidos a IFN.
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    La siguiente gráfica refleja el desempeño de PDVSA en relación a sus indicadores de severidad.
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    En las gráficas se constata que los índices frecuencia de accidentes muestran una tendencia decreciente a nivel global, e incluso en empresas como PEMEX y ECOPETROL, que hasta 1999 tenían altos índices de siniestralidad, en los últimos años han hecho esfuerzos significativos e internacionalmente reconocidos en materia de seguridad industrial.
    En cambio PDVSA, con cifras publicadas por esta misma empresa, hace evidente que sus operaciones conllevan niveles inaceptables de riesgo, no solo para sus trabajadores propios y contratados, sino para las poblaciones circundantes, especialmente en aquellas instalaciones cercanas o dentro de áreas de alta concentración poblacional, tal como ocurre con las refinerías de Amuay, Cardón, El Palito y Puerto La Cruz, con otras instalaciones de manejo de combustibles como poliductos y Plantas de Distribución, así como miles de kilómetros de gasoductos y redes de distribución.
    Otro elemento que hace reflexionar más profundamente es el hecho que antes de 2003 los niveles de accidentalidad en Venezuela estaban dentro de los parámetros internacionales (OGP) y eran incluso menores que los promedios de la región, tal como se muestra en la siguiente gráfica. De igual modo se observa cómo a partir de 2003 el índice de frecuencia comienza a elevarse superando el promedio regional.
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    Es hora que este importante aspecto se sume al monitoreo de la gestión de PDVSA, y que se exija al cuerpo directivo de esta empresa estatal, así como a los responsables por parte de Ejecutivo Nacional, una completa rendición de cuentas en materia de seguridad industrial, así como la divulgación de los informes de investigación de la mayor parte de los siniestros más graves, con la identificación de responsabilidades y el resarcimiento adecuado a las víctimas. La Fiscalía General de la República y la Asamblea Nacional deben asumir su responsabilidad y actuar de inmediato.
    Juan L. Martínez